这台从未出现过的摩托艇,设计精密,目的是要让驾驶员在水面上有优势。她极度灵活,速度和爆炸力令人难以置信。绝对是市面上操控最好,性能最佳的摩托艇。它为灵活、精确拐弯等等性能从新建立标准。加上经赛事考验的 Rotax 发动机爆炸力,以及革命性的 T3 船体,无怪它犹如龙翔水面。

崭新的 T3 船体的设计是要让船体紧紧抓住水接触面,令拐弯和种种操控都更精确。窄身的赛事风格座位,可调手把,和成角的踏脚井,让你把身体与摩托艇“锁”在一起,提供更大杠杆作用,减轻上身疲累。

这新登场的 Sea-Doo RXP-X 将各方面有关赛事的性能推到更高层次,让你去得更远,让你,或任何人,都变成更佳的驾驶员。这 RXP-X 型号的 T3 船体和Ergolock 系统,将速度提升,比竞争对手速度,平均优胜达 9%。大家都在油门全开的情况下,RXP-X 相对 Kawasaki Ultra 300X 可省油达 20%.




有极之坚硬舭缘线的 T3 船体

这 T³ 船体令拐弯更精确,提升可倾度,破浪以及更能跟踪航迹,同时反应十分快速。较软的舭缘线容易跟水面形成阻力,而坚硬的舭缘线可以更佳地分水,令拐弯更精确。

窄身的赛事风格座位

你在摩托艇上锁定下身位置,就可以对摩托艇全面控制。新的 RXP-X 260 RS 座位采用一个渐进式收窄的设计,让驾驶员和摩托艇有更大接触面,让两者建立更好的融合,减低驾驶员上身的疲累。

可调人体工效学转向(A.E.S.)设计的可调转向棒

业内唯一可全面调校的手把;A.E.S. (可调人体工效学转向)设计,让驾驶员可以调校手把宽度,手抓角度和倾度,令驾驶经验全面个人化。

筋肉型发动机舱罩和透明的船头面板

独特设计,令你的摩托艇鹤立鸡群。

X-仪表

装备有全新的数字显示增压器加压显示。

可调后定翼

起稳定器作用,协助减低艇身倾侧,并不生成太大升力,从而提升效率。按驾驶员的技术水平和驾驶风格,定翼有三个位置:较高位置提供稳性和较松弛的感觉;较低位置减低稳姓方便更进取型的拐弯。

 






长度........................331.6 cm
宽度........................122.7 cm
高度........................114.7 cm
干重.................... ...378.7 公斤
载人容量................. ..2
燃油箱容量..................60 升
储存容量....................116.4 升

 型号: 1503 XHO Rotax 四冲程发动机
进气系统: 增压带外置中冷器,60mm节流阀体
缸径x行程 : 100 mm x 63.4 mm
工作排气量: 1494 cc
压缩比:  8.4: 1
冷却系统:  闭环式 (CLCS)
燃油类别:  87—91 辛烷值

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